ಭಾರತದ ಕಡಲ ವ್ಯಾಪಾರ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಗುಜರಾತ್ನ ಕಾಂಡ್ಲಾ ಬಂದರು ಅಥವಾ ದೀನ್ ದಯಾಳ್ ಪೋರ್ಟ್ ಅಥಾರಿಟಿ (DPA) ಮತ್ತೊಂದು ಐತಿಹಾಸಿಕ ಮೈಲಿಗಲ್ಲನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದೆ. 2025-26ರ ಆರ್ಥಿಕ ವರ್ಷವು ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಅಂತ್ಯಗೊಳ್ಳಲು ಇನ್ನು ಕೆಲವೇ ದಿನಗಳು ಬಾಕಿ ಇರುವಂತೆಯೇ, ಬಂದರು ಪ್ರಾಧಿಕಾರವು ತನಗೆ ನೀಡಲಾಗಿದ್ದ ಬೃಹತ್ ಸರಕು ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಗುರಿಯನ್ನು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ತಲುಪಿದೆ. ಈ ಸಾಧನೆಯು ಭಾರತದ ಆರ್ಥಿಕ ಪ್ರಗತಿಯಲ್ಲಿ ಕಡಲ ವಲಯದ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ಎತ್ತಿ ತೋರಿಸುತ್ತದೆ.
ಗುರಿ ಮೀರಿದ ಸಾಧನೆ: ‘ಮಿಷನ್ ಅಕಂಪ್ಲಿಶ್ಡ್’
ದೀನ್ ದಯಾಳ್ ಪೋರ್ಟ್ ಅಥಾರಿಟಿ ನೀಡಿರುವ ಅಧಿಕೃತ ಮಾಹಿತಿಯ ಪ್ರಕಾರ, 2025-26ರ ಆರ್ಥಿಕ ವರ್ಷಕ್ಕೆ ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಗಿದ್ದ 158.60 ಮಿಲಿಯನ್ ಟನ್ ಸರಕು ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಗುರಿಯನ್ನು ಬಂದರು ಈಗಾಗಲೇ ದಾಟಿದೆ. ಈ ಹಿನ್ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಧಿಕಾರವು “ಮಿಷನ್ ಅಕಂಪ್ಲಿಶ್ಡ್” (ಕಾರ್ಯ ಸಾಧಿಸಲಾಗಿದೆ) ಎಂದು ಘೋಷಿಸಿದೆ. ಈ ವರ್ಷದ ಅಂತ್ಯಕ್ಕೆ ಬಂದರು ಸಾರ್ವಕಾಲಿಕ ದಾಖಲೆಯ ಮೊತ್ತದ ಸರಕು ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ದೇಶದ ನಂಬರ್ ಒನ್ ಬಂದರು ಎಂಬ ಹೆಗ್ಗಳಿಕೆಯನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಗಟ್ಟಿಗೊಳಿಸಲಿದೆ.
ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಸೃಷ್ಟಿಯಾದ ಇತಿಹಾಸ: ಟ್ರಿಪಲ್ ಬ್ಯಾಂಕಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ
ಕೇವಲ ಸರಕು ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಗುರಿ ತಲುಪುವುದು ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ, ತಾಂತ್ರಿಕವಾಗಿಯೂ ಕಾಂಡ್ಲಾ ಬಂದರು ಹೊಸ ದಾಖಲೆಗಳನ್ನು ಬರೆಯುತ್ತಿದೆ. ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಈ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ‘ಟ್ರಿಪಲ್ ಬ್ಯಾಂಕಿಂಗ್ ಶಿಪ್-ಟು-ಶಿಪ್’ (STS) ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಅತ್ಯಂತ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ಅತಿ ಹೆಚ್ಚು ಉಬ್ಬರವಿಳಿತವಿರುವ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ ಇಂತಹ ಸಂಕೀರ್ಣ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ನಡೆಸಿರುವುದು ಭಾರತೀಯ ಕಡಲ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಇದೇ ಮೊದಲು ಎನ್ನಲಾಗಿದೆ.
ಈ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಒಂದು ಬೃಹತ್ ‘ಕೇಪ್ಸೈಜ್’ ನೌಕೆಯಿಂದ 1,17,000 ಟನ್ ಸರಕನ್ನು ಟ್ರಾನ್ಸ್ಶಿಪ್ಪರ್ಗೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ 77,000 ಟನ್ ಸರಕನ್ನು ಪನಾಮ್ಯಾಕ್ಸ್ ನೌಕೆಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸುವ ಮೂಲಕ ಬಂದರು ತನ್ನ ಅತ್ಯಾಧುನಿಕ ತಾಂತ್ರಿಕ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಸಾಬೀತುಪಡಿಸಿದೆ.
ವ್ಯವಸ್ಥಿತ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ದಕ್ಷತೆ
ಮಾರ್ಚ್ ತಿಂಗಳ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಹಡಗುಗಳ ಆಗಮನ ಹೆಚ್ಚಾಗುವುದನ್ನು ಮುನ್ಸೂಚಿಸಿದ್ದ ಪ್ರಾಧಿಕಾರವು, ತನ್ನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಸಮರೋಪಾದಿಯಲ್ಲಿ ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಿತ್ತು. ಕೇವಲ 72 ಗಂಟೆಗಳ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ 22 ಬೃಹತ್ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಸವಾಲನ್ನು ಬಂದರು ಸ್ವೀಕರಿಸಿತ್ತು. ನೌಕರರ ಶ್ರಮ, ಬಂದರು ಅಧಿಕಾರಿಗಳ ದೂರದೃಷ್ಟಿ ಮತ್ತು ಡಿಜಿಟಲೀಕೃತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಿಂದಾಗಿ ಯಾವುದೇ ಅಡೆತಡೆಯಿಲ್ಲದೆ ಈ ಬೃಹತ್ ಕಾರ್ಯವು ಸುಗಮವಾಗಿ ಸಾಗಿದೆ. ಬಂದರಿನ ದಕ್ಷತೆಯು ರಫ್ತು ಮತ್ತು ಆಮದುದಾರರಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿಶ್ವಾಸವನ್ನು ನೀಡಿದೆ.
ಉತ್ತರ ಭಾರತದ ಆರ್ಥಿಕ ಜೀವನಾಡಿ
ಗುಜರಾತ್ನ ಕಚ್ ಉಪಸಾಗರದಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿರುವ ದೀನ್ ದಯಾಳ್ ಬಂದರು ಭಾರತದ 12 ಪ್ರಮುಖ ಬಂದರುಗಳಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಕಾರ್ಯನಿರತ ಬಂದರಾಗಿದೆ. ಇದು ಕೇವಲ ಗುಜರಾತ್ ರಾಜ್ಯಕ್ಕೆ ಮಾತ್ರ ಸೀಮಿತವಾಗದೆ, ಸಮುದ್ರ ತೀರವಿಲ್ಲದ ಉತ್ತರ ಭಾರತದ ರಾಜ್ಯಗಳಾದ ಜಮ್ಮು ಮತ್ತು ಕಾಶ್ಮೀರ, ಉತ್ತರ ಪ್ರದೇಶ, ಮಧ್ಯಪ್ರದೇಶ ಮತ್ತು ರಾಜಸ್ಥಾನಗಳಿಗೆ ಪ್ರಮುಖ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಕೊಂಡಿಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆ. ಆಹಾರ ಧಾನ್ಯಗಳು, ಕಚ್ಚಾ ತೈಲ, ರಸಗೊಬ್ಬರ ಮತ್ತು ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳ ಸಾಗಣೆಯಲ್ಲಿ ಈ ಬಂದರು ಪ್ರಮುಖ ಪಾತ್ರ ವಹಿಸುತ್ತಿದೆ.
ಕಾಂಡ್ಲಾ ಬಂದರಿನ ಈ ಅದ್ವಿತೀಯ ಸಾಧನೆಯು ಪ್ರಧಾನಿ ಮೋದಿಯವರ ‘ಸಾಗರಮಾಲಾ’ ಯೋಜನೆ ಮತ್ತು ‘ನೀಲಿ ಆರ್ಥಿಕತೆ’ (Blue Economy) ಕನಸಿಗೆ ದೊಡ್ಡ ಬಲ ನೀಡಿದೆ. ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಮತ್ತು ತಾಂತ್ರಿಕ ಸುಧಾರಣೆಗಳಿಂದಾಗಿ ಕಾಂಡ್ಲಾ ಬಂದರು ಜಾಗತಿಕ ಮಟ್ಟದ ಬಂದರುಗಳ ಪಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಅಗ್ರಸ್ಥಾನಕ್ಕೇರುತ್ತಿದೆ. ಮುಂಬರುವ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಇದು ಭಾರತವನ್ನು 5 ಟ್ರಿಲಿಯನ್ ಡಾಲರ್ ಆರ್ಥಿಕತೆಯನ್ನಾಗಿ ಮಾಡುವಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಪಾತ್ರ ವಹಿಸಲಿದೆ.
ಬಂದರು ಪ್ರಾಧಿಕಾರವು ತನ್ನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಿರುವುದು ದೇಶದ ವಿದೇಶಿ ವ್ಯಾಪಾರಕ್ಕೆ ಹೊಸ ವೇಗವನ್ನು ನೀಡಿದೆ.
Source Credit: “ANI”.