ಪಶ್ಚಿಮ ಏಷ್ಯಾದ ಯುದ್ಧದ ಕಾರ್ಮೋಡಗಳು ಭಾರತದ ಆರ್ಥಿಕತೆಯ ಮೇಲೆ ನೇರ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರತೊಡಗಿವೆ. ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಕಚ್ಚಾ ತೈಲ ಬೆಲೆ ಪ್ರತಿ ಬ್ಯಾರೆಲ್ಗೆ $100 ದಾಟಿದ್ದರೂ, ಭಾರತ ಸರ್ಕಾರವು ಜನಸಾಮಾನ್ಯರ ಹಿತದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ ಚಿಲ್ಲರೆ ಬೆಲೆಗಳನ್ನು ಏರಿಸಿಲ್ಲ. ಇದರ ನೇರ ಹೊಡೆತ ಈಗ ಸರ್ಕಾರಿ ಸ್ವಾಮ್ಯದ ತೈಲ ಕಂಪನಿಗಳ (OMCs) ಮೇಲೆ ಬಿದ್ದಿದ್ದು, ಅವರು ಈಗ ತಮ್ಮ ಆರ್ಥಿಕ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ಸುಧಾರಿಸಲು ಕಠಿಣ ಕ್ರಮಗಳಿಗೆ ಮುಂದಾಗಿದ್ದಾರೆ.
ಏನಿದು ಹೊಸ ನಿಯಮ?
ಈವರೆಗೆ ಭಾರತೀಯ ತೈಲ ನಿಗಮ (IOC), ಭಾರತ್ ಪೆಟ್ರೋಲಿಯಂ (BPCL) ಮತ್ತು ಹಿಂದೂಸ್ತಾನ್ ಪೆಟ್ರೋಲಿಯಂ (HPCL) ಕಂಪನಿಗಳು ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಬಂಕ್ ಡೀಲರ್ಗಳಿಗೆ ಸುಮಾರು 5 ದಿನಗಳ ಸಾಲದ ಸೌಲಭ್ಯ (Credit Period) ನೀಡುತ್ತಿದ್ದವು. ಅಂದರೆ, ಇಂಧನ ಪೂರೈಕೆಯಾದ 5 ದಿನಗಳ ನಂತರ ಡೀಲರ್ಗಳು ಹಣ ಪಾವತಿಸಬಹುದಿತ್ತು. ಆದರೆ, ರಾಯಿಟರ್ಸ್ ವರದಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ಈಗ ಈ ಸೌಲಭ್ಯವನ್ನು ರದ್ದುಪಡಿಸಲಾಗಿದ್ದು, ಇಂಧನ ಪೂರೈಕೆಗೂ ಮುನ್ನವೇ ಮುಂಗಡ ಪಾವತಿ (Advance Payment) ಮಾಡುವಂತೆ ಡೀಲರ್ಗಳಿಗೆ ಸೂಚಿಸಲಾಗಿದೆ.
ತೈಲ ಕಂಪನಿಗಳಿಗೆ ನಷ್ಟದ ಭೀತಿ:
ಈ ಕಠಿಣ ಕ್ರಮಕ್ಕೆ ಮುಖ್ಯ ಕಾರಣಗಳೆಂದರೆ:
- ಬೆಲೆ ಸ್ಥಿರತೆ: ಜಾಗತಿಕ ತೈಲ ಬೆಲೆ ಏರಿದ್ದರೂ ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಚಿಲ್ಲರೆ ಬೆಲೆ ಏರಿಸದ ಕಾರಣ ಕಂಪನಿಗಳು ಪ್ರತಿ ಲೀಟರ್ ಇಂಧನದ ಮೇಲೆ ಭಾರಿ ನಷ್ಟ ಅನುಭವಿಸುತ್ತಿವೆ.
- ರೂಪಾಯಿ ಮೌಲ್ಯ ಕುಸಿತ: ಡಾಲರ್ ಎದುರು ರೂಪಾಯಿ ಮೌಲ್ಯ ದಾಖಲೆಯ ಕುಸಿತ ಕಂಡಿರುವುದು ತೈಲ ಆಮದು ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿಸಿದೆ.
- ಹಾರ್ಮುಜ್ ಜಲಸಂಧಿ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟು: ಯುದ್ಧದಿಂದಾಗಿ ಹಾರ್ಮುಜ್ ಜಲಸಂಧಿಯ ಮೂಲಕ ಪೂರೈಕೆ ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡಿರುವುದು ಪೂರೈಕೆ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿದೆ.
ಡೀಲರ್ಗಳ ಆತಂಕ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿರೋಧ:
ಅಖಿಲ ಭಾರತ ಪೆಟ್ರೋಲಿಯಂ ಡೀಲರ್ಸ್ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್ (AIPDA) ಈ ನಿರ್ಧಾರಕ್ಕೆ ತೀವ್ರ ಅಸಮಾಧಾನ ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿದೆ.
- “ನಾವೂ ಸಹ ನಮ್ಮ ವ್ಯವಹಾರವನ್ನು ಕ್ರೆಡಿಟ್ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ನಡೆಸುತ್ತೇವೆ. ಸರ್ಕಾರಿ ಇಲಾಖೆಗಳು ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆ ಸಂಸ್ಥೆಗಳಿಗೆ ನಾವು ಸಾಲದ ಮೇಲೆ ಇಂಧನ ನೀಡುತ್ತೇವೆ. ಈಗ ನಾವು ಮುಂಗಡ ಹಣ ಪಾವತಿಸಬೇಕೆಂದರೆ ನಮಗೆ ಆರ್ಥಿಕ ಹೊರೆಯಾಗುತ್ತದೆ” ಎಂದು ಸಂಘದ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಅಜಯ್ ಬನ್ಸಾಲ್ ತಿಳಿಸಿದ್ದಾರೆ.
- ಈ ನಿಯಮದಿಂದಾಗಿ ಕೆಲವು ಸಣ್ಣ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಬಂಕ್ಗಳು ಇಂಧನ ಖರೀದಿಸಲು ಹಣವಿಲ್ಲದೆ ತಾತ್ಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಮುಚ್ಚುವ ಭೀತಿಯೂ ಎದುರಾಗಿದೆ.
ಗ್ರಾಹಕರ ಮೇಲೆ ಇದರ ಪರಿಣಾಮವೇನು?
- ನೇರ ಬೆಲೆ ಏರಿಕೆ ಇಲ್ಲ: ಈ ಬದಲಾವಣೆಯು ಡೀಲರ್ ಮತ್ತು ಕಂಪನಿಯ ನಡುವಿನ ವ್ಯವಹಾರಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ್ದರಿಂದ, ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಬೆಲೆ ತಕ್ಷಣವೇ ಏರಿಕೆಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ.
- ಇಂಧನ ಲಭ್ಯತೆ: ಒಂದು ವೇಳೆ ಡೀಲರ್ಗಳು ಹಣ ಪಾವತಿಸಲು ವಿಫಲವಾದರೆ, ಕೆಲವು ಬಂಕ್ಗಳಲ್ಲಿ ‘ನೋ ಸ್ಟಾಕ್’ (No Stock) ಬೋರ್ಡ್ ಬೀಳುವ ಸಾಧ್ಯತೆ ಇರುತ್ತದೆ.
ಉಪಸಂಹಾರ:
ಭಾರತ ಸರ್ಕಾರವು ಸದ್ಯಕ್ಕೆ ತೈಲ ಬೆಲೆ ಏರಿಸದೆ ಜನರನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುತ್ತಿದೆ ನಿಜ, ಆದರೆ ತೈಲ ಕಂಪನಿಗಳು ಅನುಭವಿಸುತ್ತಿರುವ ಈ ನಷ್ಟವು ದೀರ್ಘಕಾಲ ಮುಂದುವರಿಯುವುದು ಕಷ್ಟ. ಮುಂಗಡ ಪಾವತಿಯ ಈ ಹೊಸ ನಿಯಮವು ತೈಲ ಮಾರಾಟ ಸರಪಳಿಯಲ್ಲಿನ ಆರ್ಥಿಕ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಎತ್ತಿ ತೋರಿಸುತ್ತಿದೆ. ಪಶ್ಚಿಮ ಏಷ್ಯಾದ ಸಂಘರ್ಷ ಶಮನಗೊಳ್ಳದಿದ್ದರೆ ಮುಂದಿನ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಇಂಧನ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಮತ್ತಷ್ಟು ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಬಹುದು.
ಮಾಹಿತಿ ಕೃಪೆ: ರಾಯಿಟರ್ಸ್ (Reuters) ವರದಿ.